Opel

Elegant și dinamic, spațios și versatil, cu un portofoliu de sisteme de propulsie complet electrificate – acesta este noul Opel Grandland. Noul SUV aduce la viață, în premieră pe un model de serie, numeroase caracteristici de design prezentate pentru prima dată pe conceptul Opel Experimental.

Printre aceste caracteristici se numără vizorul 3D cu logo-ul Blitz iluminat. Printre alte elemente importante se numără sistemul de iluminare Intelli-Lux Pixel HD cu peste 50.000 de elemente individuale, precum și platforma STLA Medium, nativă BEV, și noul design plat al pachetului de baterii, care acceptă o baterie de 98 kWh. Acest lucru va permite modelului Grandland Electric să parcurgă până la aproximativ 700 kilometri pe plan local fără emisii (conform WLTP).

Platforma Stellantis STLA Medium BEV-nativ

Următoarea generație Grandland reprezintă un pas important pentru Opel care face electromobilitatea și mai atractivă. Este primul Opel care beneficiază de platforma Stellantis STLA Medium BEV-nativ. Datorită noii arhitecturi, a noului pachet de baterii plate de până la 98 kWh, a motorului electric de generație nouă și a funcțiilor de conservare a energiei, cum ar fi pompa de căldură, noul Grandland Electric va putea oferi o autonomie electrică WLTP¹ fără emisii locale de până la 700 de kilometri. În rest, sunt garantate, de asemenea, opriri scurte la boxe pentru reîncărcare. La o stație publică de încărcare rapidă, este nevoie de numai 26 minute pentru a reîncărca la 80% din capacitatea bateriei.

Noua structură de bază le-a oferit designerilor o libertate deosebită, iar poziția impresionantă a noului Grandland devine evidentă încă de la prima privire. Datorită lungimii suplimentare de 173 mm, înălțimii suplimentare de 19 mm și lățimii suplimentare de 64 mm față de predecesorul său, noul venit transmite încredere (Lungime: 4650 mm; lățime: 1905 mm; înălțime: 1660 mm).

3D Vizor

Iar în combinație cu jantele din aliaj de până la 20″, acest lucru îl ajută să se situeze cu îndrăzneală și confort în vârful portofoliului de SUV-uri Opel. Un plus de grandoare este adus de noua interpretare a grilei caracteristică mărcii Opel: 3D Vizor. Acest element este combinat cu logo-ul Opel Blitz iluminat, care devine și mai proeminent cu ajutorul tehnologiei Edge Light. Noul Grandland îmbrățișează designul „Opel Compass“ pe care l-a introdus conceptul Experimental. Acesta se bazează pe principiile pliului central, toate elementele fiind organizate pe orizontală, cu emblema „Electrified Blitz“ în centru.

Intelli-Lux Pixel Matrix HD

Noul logo iluminat este însoțit de o altă inovație în materie de lumini a inginerilor din Rüsselsheim – tehnologia de top Intelli-Lux Pixel Matrix HD. Sistemul oferă peste 50.000 de elemente (51.200 mai exact, cu 25.600 pe fiecare parte) pentru o distribuție a luminii de înaltă definiție și își sărbătorește debutul pe noul venit. Pe baza situației din trafic, obiectele care se apropie și cele care vin din sens opus sunt detectate de o cameră video, iar lumina Intelli-Lux Pixel Matrix HD decupează aceste obiecte cu o precizie mai mare decât tehnologiile Matrix Light standard și oferă un model de lumină mult mai strălucitor și omogen – asigurându-se în același timp că ceilalți participanți la trafic nu sunt deranjați. În plus, noile animații de bun venit/la revedere cu proiecții grafice în fața vehiculului oferă deja o perspectivă asupra posibilităților viitoare.

Cu plafonul său flotant în două tonuri și panourile de contrast, Grandland este extins din punct de vedere vizual pentru un aspect elegant. Designul general al caroseriei este organizat și structurat, rămânând în același timp fluid și organic. Liniile ascuțite ale pasajelor roților sunt străbătute de linii care plutesc de-a lungul mașinii și ajută vizual la proiectarea roților spre exterior. Acest lucru este combinat cu robustețea elementelor de acoperire din jurul roților și din partea inferioară a caroseriei. Ampatamentul lung de 2.784 mm și hayonul abrupt evidențiază spațiul sporit din habitaclu și portbagaj. Scaunele din spate pot fi rabatate 40:20:40 și, astfel, creează un volum de încărcare de până la 1.641 de litri.

În partea din spate, semnătura luminoasă distinctă a busolei, inclusiv prima integrare a cuvântului „OPEL“ iluminat ca parte a semnăturii, își face, de asemenea, debutul în producția de serie. Și, în deplină concordanță cu abordarea Greenovation de la Opel pentru

conservarea tuturor resurselor legate de automobil, numele mașinii nu mai este afișat prin litere cromate – în schimb, acesta este gravat în relief la mijlocul hayonului.

La interior, pasagerii noului Grandland sunt întâmpinați de alte elemente îndrăznețe și pure, în combinație cu o ambianță caldă și atrăgătoare. Din punct de vedere arhitectural, amenajarea interioară accentuează tema orizontală, cu linii care traversează planșa de bord până la portiere, sporind senzația de lățime și spațiu, în timp ce ecranul central de 16″ ușor orientat spre șofer și consola centrală înaltă generează o senzație de sportivitate.

În spatele volanului, un panou de bord discret, lat și complet digital, oferă informații esențiale, permițând șoferului să se concentreze asupra plăcerii de a conduce și, în combinație cu head-up display-ul Intelli-HUD, să rămână atent la drum. Șoferii au, de asemenea, posibilitatea să declanșeze manual sau automat Pure Mode. Acesta reduce conținutul de pe panoul de informații pentru șofer, de pe head-up display și de pe ecranul central și asigură o distragere și mai redusă a atenției de la condus pe timp de noapte sau pe ploaie. În tradiția tipică Opel, setările utilizate frecvent, cum ar fi controlul climatizării, pot fi, de asemenea, operate intuitiv prin intermediul câtorva butoane fizice care au fost păstrate.

Orificiile laterale de ventilație sunt integrate în portiere, ceea ce accentuează vizual și lățimea planșei de bord. Partea superioară a planșei de bord are un aspect tehnic frumos și este împărțită estetic în două finisaje de suprafață, pentru a sublinia tonul general al designului. Mai jos, „lumina de margine“, care se bazează pe aceeași tehnologie utilizată la Vizor, adaugă o execuție precisă a culorii și a luminii, asemănătoare cu cea a sticlei, susținută de lumina ambientală indirectă atrăgătoare de pe planşa de bord, precum și de inserțiile portierelor. Secțiunea mediană a planșei de bord este îmbrăcată în material textil și se continuă vizual pe panoul portierelor, rezultând un cockpit atrăgător și tactil.

Scaunele ergonomice AGR

Interiorul oferă, de asemenea, o experiență de condus deosebit de antrenantă: Scaunele ergonomice AGR de la Opel se bucură de o reputație premiată, iar noul Grandland continuă această tradiție de lungă durată. Certificat de „Aktion Gesunder Rücken e. V.“ („Campania pentru un spate sănătos“), acestea introduc o nouă caracteristică de confort de proximitate: perne de sprijin acţionate electric.

Această funcție îmbunătățește foarte mult reglarea confortului lateral datorită celor două buzunare pneumatice amplasate în pernele laterale ale spătarului. Scaunele oferă, de asemenea, ventilație și masaj pentru șofer. Între timp, pasagerii din spate se bucură de un spațiu suplimentar pentru picioare de 20 mm față de modelul Grandland anterior. De altfel, caracteristica patentată Intelli-Seat de pe scaunele din față – o fantă care reduce presiunea asupra coccisului – este standard și asigură confort excepțional chiar și în timpul călătoriilor lungi pe autostradă. Iar toate materialele textile din interior sunt 100% reciclate!

Fiind un vehicul orientat spre familie, accentul a fost pus pe versatilitatea interiorului. Scopul nu a fost doar de a include numeroase spații de depozitare, ci și de a găsi soluții inovatoare care să ușureze viața clienților, îmbunătățind în același timp confortul și starea de bine.

Pixel Box

Punctul culminant al acestor soluții ingenioase este Pixel Box. Cu sticla translucidă iluminată și îmbrăcarea în țesătură, acest element nu numai că sporește atractivitatea vizuală a consolei – este, de asemenea, extrem de funcțional. Încărcătorul wireless pentru smartphone este amplasat în spatele sticlei, astfel încât dispozitivele pot fi încărcate în timp ce sunt depozitate în siguranță.

Vizibilitatea constantă a smartphone-ului ajută, de asemenea, la asigurarea faptului că acesta nu este uitat în vehicul la plecarea din Grandland. În total, noul Grandland oferă peste 35 litri de compartimente de depozitare în interior – de la Pixel Box la buzunarele pentru telefoane din spătarele scaunelor față și până la compartimentul mare de depozitare de sub consola centrală, care include și o priză de 12V.

Clienții care preferă alte sisteme de propulsie în locul unei opțiuni pur electrice vor găsi, de asemenea, ceea ce își doresc în portofoliul de propulsoare complet electrificate. Noul Grandland Plug-in Hybrid cu o autonomie de până la 85 km fără emisii locale (WLTP¹) și Grandland Hybrid cu tehnologie de 48 de volți oferă alte soluții interesante care sporesc plăcerea de a conduce, reducând în același timp consumul și emisiile de CO₂.

În timp ce Grandland reduce emisiile, oferă în continuare o plăcere de condus dinamică și confortabilă. Acest lucru este posibil datorită suspensiei cu tehnologie de amortizare selectivă în funcție de frecvență, care este utilizată pe șasiu. Această tehnologie unică creează un al doilea circuit hidraulic în camera amortizorului pentru adaptarea mecanică a forței de amortizare în funcție de frecvență.

În funcție de situație, de starea suprafeței drumului și de stilul de condus, permite caracteristici de amortizare diferite pentru o cursă confortabilă de alunecare la frecvențe înalte – adică la șocuri scurte, cum ar fi pe pavele sau pe un capac de canal – precum și pentru un stil de condus sportiv și incisiv, prin contact mai direct cu drumul, la frecvențe joase. Grandland reacționează mai prompt și mai direct la orice comandă din partea șoferului și, așa cum este tipic pentru Opel, rămâne stabil la frânare, în viraje și la viteze mari pe autostradă. ADN-ul Opel este accentuat și prin reglarea specifică a arcurilor, a barei antiruliu, a direcției și a ESC.

Sistemul Intelli-Drive 2.0

Oferta atrăgătoare propusă de noul SUV de top Opel este completată de o gamă extinsă de sisteme de asistare a șoferului, printre care se numără: controlul automat al vitezei de croazieră cu funcție Stop & Go, recunoașterea extinsă a semnelor de circulație, adaptarea inteligentă a vitezei și sistemul In Crash Braking, un sistem care ajută la evitarea coliziunii secundare în caz de accident, toate acestea fiind oferite standard. Sistemul Intelli-Drive 2.0, care integrează numeroase sisteme electronice și le combină cu asistarea semiautomată la schimbarea benzii de rulare și adaptarea recomandată a vitezei, este, de asemenea, disponibil opțional.

Dacă banda de rulare vizată este liberă, asistentul direcționează Grandland pe banda dorită prin mișcări ușoare ale direcției. Iar Adaptarea Vitezei Recomandate se asigură că – dacă este confirmată de către șofer – viteza vehiculului este redusă corespunzător când este atinsă o nouă limită de viteză sau este mărită până la această limită. Pe lângă senzori, Intelli-Drive 2.0 utilizează și informații din rețeaua de telefonie prin satelit. Iar parcarea și manevrele sunt, de asemenea, simplificate de piloții de parcare din față și din spate, de camera video spate cu funcție de curățare automată și de camera video Intelli-Vision la 360 de grade.

Datorită noii sale platforme de ultimă generație, noilor tehnologii inovatoare în combinație cu numeroasele caracteristici de design prezentate pentru prima dată pe conceptul Opel Experimental, noul Grandland se află confortabil în fruntea portofoliului de SUV-uri Opel, oferind în același timp un nou nivel de libertate complet electrică în cadrul strategiei Opel de electrificare în curs de desfășurare. 

2024 este un an special pentru Opel, sub semnul electromobilității. Pentru prima dată în istoria mărcii, fiecare model va avea o variantă electrică pe baterii – mai ales noul Opel Astra Sports Tourer Electric, unul dintre primele break-uri electrice pe baterii de pe piață.

Cu toate acestea, compania a pus bazele unei mobilități pe patru roți accesibile, inovatoare și de viitor în urmă cu 125 de ani. În data de 21 ianuarie 1899, Wilhelm Opel, fiul fondatorului companiei, Adam Opel, a semnat un contract cu lăcătușul Friedrich Lutzmann pentru a cumpăra Motorwagenfabrik (fabrica de automobile) a acestuia, semnalul de start pentru producția de automobile la Opel.

Acest lucru a marcat începutul unei noi ere care avea să scrie istorie mai departe de Rüsselsheim. Producător de mașini de cusut și de biciclete de succes până atunci, Opel s-a aventurat astfel pe un teritoriu necunoscut pentru companie cu exact 125 de ani în urmă.

Peste 75 de milioane de autovehicule Opel au părăsit uzinele de producție din întreaga Europă

De atunci, peste 75 de milioane de autovehicule Opel au părăsit uzinele de producție din întreaga Europă. Unul dintre cele mai bine vândute modele actuale provine din Rüsselsheim: cea mai recentă generație a modelului Opel Astra. În timp ce Opel marchează cea de-a 125-a aniversare în producția de automobile și își stabilește direcția pentru viitor, modelul inovator de clasă compactă iese astăzi de pe linia de asamblare cu tehnologii avansate și sisteme de propulsie electrificate, fără emisii locale.

Directorul general Opel, Florian Huettl: „La fel ca Opel de acum 125 de ani, ne aflăm acum la începutul unei noi ere. Atunci, compania a devenit un pionier, intrând în era automobilelor. În prezent, Opel este un pionier în domeniul electric, oferind mobilitate individuală fără emisii la nivel local, adaptată, de asemenea, pentru utilizarea zilnică. Cum ar fi noul Astra Sports Tourer Electric. La fel ca primul automobil Opel, și acest automobil provine din Rüsselsheim. Suntem mândri de această moștenire și, prin urmare, vom sărbători aniversarea a 125 de ani în producția de automobile la Opel sub semnul electromobilității“.

Sfârșitul anilor 1890: De la mașini de cusut și biciclete la automobile

Povestea de succes a companiei Opel a început în 1862. Adam Opel a construit prima sa mașină de cusut în Rüsselsheim, punând astfel bazele companiei. În scurt timp, Opel s-a transformat într-unul dintre cei mai mari producători de mașini de cusut din Germania, cu exporturi în toată Europa.

Odată cu bicicleta, Opel a obținut următorul succes. Prima bicicletă de un penny a fost construită la Rüsselsheim în 1886, făcând din Opel unul dintre primii producători de biciclete din Germania. În anii 1920 – concomitent cu activitatea auto – Opel a devenit cel mai mare producător de biciclete din lume, un succes pentru care au fost responsabili fiii fondatorului companiei.

De asemenea, ei sunt cei care au făcut schimbarea fundamentală către transportul motorizat pentru compania Opel. Din cauza declinului afacerii cu biciclete din anii 1890, frații Opel căutau produse noi și au descoperit automobilul. Fritz și Wilhelm Opel au vizitat primul Salon auto german din Berlin în 1897 și l-au întâlnit acolo pe Friedrich Lutzmann.

Maestrul lăcătuș producea automobile încă din 1894 și, prin urmare, avea experiența pe care frații Opel o căutau. Acesta i-a invitat pe frații Opel la fabrica sa din Dessau, unde Fritz și Wilhelm au recunoscut imediat potențialul pentru producția de automobile pe care Lutzmann îl oferea.

Deși toți cei implicați s-au gândit inițial la o colaborare, frații Opel i-au făcut apoi lui Lutzmann o ofertă atractivă pentru întreaga producție, inclusiv terenul, clădirea și echipamentele din atelier. În data de 21 ianuarie 1899, Wilhelm Opel și Friedrich Lutzmann au semnat contractul pentru un preț de achiziție de 116 887 mărci, iar fabrica a devenit proprietatea Opel.

Întreaga companie, inclusiv angajații și utilajele, a fost mutată din Dessau la sediul Opel din Rüsselsheim. Lutzmann însuși a fost numit director de vânzări al Adam Opel Motorfahrzeug-Fabrik.

Preluarea producției și a brevetelor a însemnat că Opel a câștigat imediat ani de experiență în construcția de autovehicule. Din acel moment, Lutzmann și angajații selectați, aduși din producția de biciclete Opel, au fabricat automobile sub numele Opel într-o clădire special construită. Primele reclame pentru noile modele au apărut încă din primăvara anului 1899 și anunțau: „Automobilele Opel sunt cele mai bune“.

O realizare de pionierat la Rüsselsheim: noul Astra Sports Tourer Electric

Dacă în urmă cu 125 de ani Opel-Patentmotorwagen System Lutzmann a fost o realizare de pionierat, fiind primul automobil din Rüsselsheim, astăzi este vorba de ultima generație a bestsellerului Opel Astra, care este proiectat, dezvoltat și fabricat aici.

Modelele de top electrificate, deosebit de dinamice, Astra GSe și Astra Sports Tourer GSe (consum de combustibil conform WLTP[1]: 1,3 l/100 km, emisii CO₂ 30-29 g/km) ies de pe linia de asamblare din Rüsselsheim, împreună cu noul Astra Sports Tourer Electric.

Breakul de clasă compactă complet electric, unul dintre primele de acest tip, a fost prezentat în premieră mondială la ediția de anul trecut a IAA Mobility, impresionând pe toată lumea prin design, confort și spațiu, dar mai ales prin performanțele sale. Motorul electric livrează 115 kW/156 CP și un cuplu maxim puternic de 270 Nm. Și, în timp ce multe alte mașini electrice sunt limitate la 150 km/h sau 160 km/h, noul Astra Sports Tourer Electric poate atinge o viteză maximă de 170 km/h. Este posibilă o autonomie de până la 413 km (WLTP[2]) cu o singură încărcare a bateriei.

De asemenea, sunt disponibile tehnologii de ultimă generație, cum ar fi sistemul Intelli-Lux LED Pixel Light, cu 168 de elemente LED, lider în clasa sa, și sistemul Intelli-Drive 2.0 cu schimbare semiautomată a benzii de rulare și adaptare inteligentă a vitezei.

La 125 de ani de la începerea producției de automobile în Rüsselsheim, Opel și clienții săi se îndreaptă spre viitor fără emisii locale, cu vehicule plăcute la condus și adaptate pentru utilizarea zilnică. Anul 2024 va fi marcat de această aniversare majoră și de continuarea călătoriei Opel către electrificare, însoțită de festivități, precum și de noi modele inovative.  Mai multe informații despre anul aniversar vor urma în curând.

Opel a anunțat revenirea denumirii Frontera în 2024. Numele își anunță revenirea pe un model SUV complet nou. Noul Frontera, care va fi prezentat în cursul acestui an, va fi o mașină dotată cu funcții inteligente. De asemenea, va etala o nouă interpretare robustă a filozofiei de design îndrăzneț și pur de la Opel și va fi primul automobil de serie al mărcii germane care va purta noua siglă Opel ‘Blitz’. Noul Frontera va fi disponibil încă de la început ca vehicul electric pe baterii.

Florian Huettl, CEO Opel: „Numele Frontera este ideal pentru noul nostru SUV captivant. Acesta va avea un caracter plin de încredere și va fi poziționat chiar în centrul pieței.“

Noul Opel Frontera va fi dotat cu un nivel ridicat de spațiu și versatilitate și, astfel, se va adresa atât clienților cu un stil de viață activ, cât și familiilor. Noul venit va continua, de asemenea, tradiția îndelungată a mărcii Opel de a aduce mobilitate la prețuri accesibile unui număr mare de clienți, fiind oferit la un preț accesibil.

Sosirea variantei electrice pe baterii a noului Frontera, împreună cu lansarea versiunii complet electrice a noii generații Grandland, programată tot pentru acest an, va marca o etapă importantă în tranziția mărcii din Rüsselsheim către o marcă 100% electrică. Ulterior, Opel va oferi cel puțin o variantă electrică pe baterii pentru fiecare linie de autovehicule.

În prezent, gama variată de modele Opel electrice pe baterii se extinde deja de la Corsa Electric, Mokka Electric, Astra Electric și Astra Sports Tourer Electric, până la noile modele pentru transportul de persoane Combo Electric și Zafira Electric. În plus, versiunile electrice pe baterii ale întregului portofoliu de vehicule comerciale sunt deja disponibile astăzi – inclusiv noul Combo Electric, noul Vivaro Electric și noul Movano Electric.

Opel va dezvălui primele imagini ale noului Frontera, împreună cu informații detaliate despre noul venit, în următoarele săptămâni.

Opel a prezentat noua generație a utilitarei Movano. Aceasta este electrică și se dorește a fi mai eficientă prin noile tehnologi inovatoare implementate. Practic, Opel stabilește noi standarde pe acest segment odată cu lansarea noului Movano.

Opel Movano Electric

Noul Opel Movano vine cu un sistem de propulsie adecvat pentru fiecare profil de utilizator. Movano Electric stabilește noi standarde, de la motor până la baterie. Motorul electric al noului Movano produce acum 200 kW/270 CP. Cuplul maxim disponibil de la prima apăsare a accelerației a crescut de la 260 la 400 Newtoni metri – asta înseamnă că Movano Electric poate accelera puternic de la 0 chiar atunci când este complet încărcat. Poate dezvolta o viteză maximă de 130 de km/h.

Bateriile anterioare de 37 și 70 kWh au fost înlocuite cu o baterie de 110 kWh care permite o autonomie de rulare de până la 420 km. Prin urmare, șoferii Movano Electric pot călători cu până la 170 km mai mult decât înainte, cu o singură încărcare a bateriei.

În funcție de preferințe, șoferii Movano Electric pot alege dintre trei moduri de condus pentru a utiliza în mod optim performanța și autonomia: „Normal” (limitat la 160 kW), „Eco” pentru optimizarea autonomiei (120 kW) și „Power” cu performanțe maxime (200 kW).

Noul Movano Electric este echipat standard cu un încărcător trifazic de 11 kW. Este, de asemenea, primul Opel care oferă opțiunea de încărcare rapidă DC la 150 kW. La o stație publică de încărcare rapidă, durează doar 55 de minute pentru încărcarea bateiei de la 0 la 80%.

Mai multe informații despre noul Opel Movano Electri!

În timp ce în zonele joase căldura încă își face simțită prezența cu toate că suntem la mijloc de noiembrie, prima zăpadă a căzut deja în munți. Ce poate fi mai bun decât să vă planificați o vacanță de iarnă la munte? Echipați-vă mașina corespunzător și porniți la drum. Sau puteți profita de noile modele de la Opel.

Cele trei modele de top Opel GSe sunt acompanionii perfecti în escapadele de iarnă. GSe înseamnă „Grand Sport electric”, iar Opel Astra GSe, Astra Sports Tourer GSe și Grandland GSe sunte peste așteptări; sunt electrice, echipate cu un șasiu special cu tehnologia KONI FSD (Frequency Selective Damping) și top-of-the-range plug-in hybrids, cu o putere de sistem de până la 221 kW/300 CP. Noile modele oferă performanțe extrem de puternice.

Cu această combinație unică, ocupanții modelelor Opel GSe pot călători într-un mod sportiv, dinamic și responsabil. Dar, mai presus de toate, trio-ul oferă experiențe inedite de condus la cel mai înalt nivel de siguranță, în special pe gheață și zăpadă!

Șasiu GSe cu tehnologie FSD: dinamic, confortabil și stabil

Pentru a aduce performanța de top pe șosea în toate condițiile meteorologice, inginerii de la Rüsselsheim conduși de Dr. Christian Hartweg s-au concentrat intens asupra șasiului și direcției modelelor GSe. „Mașinile GSe oferă echilibrul optim între manevrabilitate și confort. Le-am echipat cu amortizoare speciale KONI FSD și am coborât Astra GSe cu 10 milimetri”, spune Hartweg, rezumând cele mai importante caracteristici ale șasiului GSe.

În funcție de situație, de suprafața drumului și de stilul de condus, arcurile și amortizoarele speciale cu tehnologia KONI FSD permit diferite caracteristici de amortizare. Modelele de top reacționează și mai rapid și direct la orice comandă din partea șoferului și, așa cum este tipic pentru Opel, rămân stabile la frânare, la viraje și la viteze mari pe Autobahn.

„Amortizatoarele au o supapă suplimentară și un al doilea circuit hidraulic”, explică Hartweg. „Mașina este mai confortabilă sau mai sportivă, în funcție de supapă, dacă este deschisă sau închisă.”

Cu șasiul coborât și centrul de greutate mai scăzut, variantele GSe – Astra GSe și Astra Sports Tourer GSe – din clasa compactă au o aderență deosebit de fermă pe șosea. Aceasta înseamnă că rămân stabile pe carosabil chiar și în condiții de drum de iarnă.

Grandland GSe de top: 221 kW/300 CP și tracțiune integrală de ultimă generație

Opel Grandland GSe oferă o putere de sistem de 221 kW/300 CP (consum de combustibil conform WLTP: 1,2 l/100 km, emisii de CO2 28-27 g/km) și un cuplu maxim extrem de puternic de 520 Newtoni metri. SUV-ul de top sprintează de la zero la 100 km/h în doar 6,1 secunde. Poate rula la o viteză maximă de 235 km/h (135 km/h când este condus electric). Grandland GSe își extrage puterea din combinația dintre motorul turbo pe benzină cu patru cilindri de 147 kW/200 CP și două motoare electrice.

Puterea tracțiunii electrice față corespunde cu 81 kW/110 CP, cea a tracțiunii din spate 83 kW/113 CP. Prin urmare, Grandland GSe este un vehicul electric permanent cu tracțiune integrală. Pentru șofer, aceasta înseamnă o alegere a patru moduri de condus. În funcție de preferințe, Grandland GSe este rapid pe autostradă, sigur pe pante și fără emisii în zonele urbane. Noul Opel Grandland GSe poate fi condus în modul electric; modul sport, hibrid și cu tracțiune integrală.

Diferitele opțiuni de conducere – împreună cu tehnologia KONI FSD – nu numai că aduc multă plăcere la volan în toate condițiile, dar fac ca Grandland GSe să fie extrem de eficient. La vale, cele două motoare electrice devin generatoare și transformă energia decelerării în putere electrică. Bateria de 14,2 kWh se reincarca gratuit si ofera rezerve pentru urmatoarele ascensiuni.