În momentul lansării sale, în 2014, designul special al lui Citroen C4 Cactus a uimit lumea auto.
În special, „Airbumps” o distinge față de alte modele și îi conferă mașinii o personalitate de care mulți dintre rivalii săi le lipsesc complet.
Citroën C4 Cactus își propune să concureze în segmentul din ce în ce mai aglomerat (și profitabil) al crossoverelor hatchback subcompacte. Cu alte cuvinte, este asociat cu Nissan Juke, Opel Mokka și Renault Captur. Nu seamănă cu niciun alt mnovolum/crossover/compact din segment, dar aceste mașini nu sunt făcute după urechi.
Pentru cei care își doresc o mașină inteligentă și bugetul lor este orientat către acest tip de mașină, tot ce trebuie să faci este să vizitezi un showroom Citroen și să te convingi de calitatea lui C4 Cactus. Mi s-a spus că ar fi suficient să fur câțiva clienți din curtea Daciei – ceea ce ar fi un succes major în ceea ce privește vânzările la noi.
În ciuda faptului că este bazat pe Citroen C4 hatchback, Cactus are un accent puternic de SUV, ceea ce îl ajută să fure vânzări de la modelele mai tradiționale.
Actualizarea din 2017 a adus schimbări în designul lui C4 Cactus, cea mai mare fiind relocarea Airbumps în partea de jos a ușilor.Mașina a fost făcută o ușoară reproiectare în fața și spatele mașinii și au fost aduse îmbunătățiri majore la calitatea și rafinamentul mașinii. Anterior, erau oferite trei opțiuni de dispozitiv, dar acum acestea au fost reduse la un singur model: versiunea de înaltă specificație Flair. C4 Cactus recreează „călătoria magică pe covor” prezentată de clasicul Citroën de altădată cu suspensie de amortizare hidraulică progresivă inteligentă.
Configurația mașinii oferă o amortizare suplimentară a suspensiei pentru gropi și trotuar spart, iar rezultatul este o mașină vizibil fără zgomot și tresărire. Acest nivel ridicat de confort este ajutat de cele mai recente scaune Citroën „Premium Comfort”, care sunt standard.
O altă caracteristică cheie a lui Cactus este prețul relativ scăzut — este mai mic decât prețul multor hatchback-uri de familie, plus că include mai multe caracteristici. De asemenea, este destul de ieftin de utilizat – mai ales cu motorul diesel BlueHDi de 1,5 litri foarte economic. Se pretinde că consumă 63mpg datorită tehnologiei stop-start. Dacă preferați un motor pe benzină, motorul PureTech de 1,2 litri cu 108 cai putere este mai ieftin și mai economic, producând 51,5 mpg. Este de remarcat faptul că niciunul dintre motoarele lui Cactus nu dezamăgește pe șosea, având în vedere economia impresionantă de combustibil.
Chiar și cele mai puternice modele de mașini se vor simți jalnic atunci când Citroen C4 Cactus defilează prin oraș și părăsește semaforul destul de brusc pentru a ‘’gestiona’’ cu încredere traficul din oraș.
Dacă călătoriți mult sau vă confruntați mult cu pante abrupte, este posibil să preferați una dintre opțiunile mai puternice, care include un motor pe benzină de 128 CP care poate sprinta de la 0 la 100 km/h în 8,6 secunde.
În timp ce unele versiuni Cactus sunt destul de rapide, niciuna dintre ele nu este deosebit de interesantă de condus. Accentul se pune direct pe confort, iar indicațiile sunt ușoare, nu tocmai precise sau bogate în feedback. Pasagerii o vor adora, totuși, datorită suspensiei sale elegante și fotoliilor moi. Gama C4 Cactus a fost restructurată pentru 2019 pentru a include doar modelele Origins și Flair, ca răspuns la cererea de mașini cu specificații superioare – dar acum doar pe cele din urmă, deoarece Origins este un model ediție specială.
Citroen s-a descurcat bine în sondajul mărcii, ocupându-se pe locul 18 din 30 de producători. Proprietarii au criticat sistemul de infotainment Citroen, care include navigație prin satelit și Bluetooth, un sistem stereo plictisitor, o torpedou mică și netezimea transmisiei mașinii. Sunt mulțumiți de caracterul practic și de costurile de funcționare. Cactusul original a câștigat patru stele din cinci de la Euro NCAP la testele de șoc, dar noua versiune are standard frânare automată de urgență, așa că va trebui să vedem dacă va fi testată din nou.
Francezii s-au priceput întotdeauna la mașinile simple de oraș, iar Citroen C4 Cactus dă tonul.
Pentru că în 2014, crossover-urile erau încă simbolul SUV-urilor, iar Citroen C4 Cactus a ajuns să schimbe paradigma fără a mai avea pretenții de SUV. Este doar un C4 cu picioare portocalii, adaptat pentru oraș și încă în stilul orașului. C4 Cactus are un interior atrăgător, neconvențional și la fel de funky ca și exteriorul, deși calitatea materialelor lasă puțin de dorit. Scaunele mari și largi sunt foarte moi, dar am constatat că nu te susțin foarte bine, ceea ce a însemnat că durerile de spate au început să se instaleze după drumuri lungi, în ciuda ajustărilor generoase. Spațiul pe scaunul din față este decent și există suficient spațiu pentru cap și picioare în spate pentru ca o pereche de adulți înalți să stea confortabil.
Citroen C4 Cactus vine în două niveluri de echipare și sunt relativ bine echipate, deși o parte din ceea ce poate oferi o mașină modernă este evident fără ele. Fără control automat de croazieră sau lumini full LED.
Modelul de bază a fost întrerupt în favoarea modelului Origins, cel mai accesibil mod de a deține mașina. Vine cu jante din aliaj negru de 17 inchi și lumini de zi cu LED și faruri de ceață.
Funcția de amortizare laterală a aerului este standard pentru fiecare mașină și este concepută pentru a minimiza zgârieturile pe ușă atunci când, de exemplu, parcați mașina într-o parcare de supermarket lângă un șofer care nu știe și nu va ști niciodată să deschidă ușa.
Origin are, de asemenea, bronz în jurul farurilor de ceață și pernă de aer. De asemenea, primești senzori de parcare din spate și un sistem de infotainment care include radio DAB, Bluetooth, Apple CarPlay și Android Auto.