Noua combinație de berlină, SUV și mașină de familie pornește de la 26.490 de lire sterline, cu opțiuni pe benzină și plug-in hybrid. Citroen a anunțat că noul C5 X este disponibil pentru comenzi, la un preț începând de la 26.490 de lire sterline.
Marca franceză spune că noul model oferă atractivitatea unui SUV cu „eleganța” unei berline și caracterul practic al unei mașini de familie tradiționale.
O nouă clasă „Hypercar” Le Mans a fost adăugată la Campionatul Mondial de Anduranță începând din acest an. Acest lucru a dus la introducerea unor construcții destul de interesante, precum Toyota GR Super Sport și Glickenhaus 007.
Peugeot și-a aruncat, de asemenea, pălăria în ring cu un nou hypercar numit 9X8. Arată uimitor și vine cu un sistem de propulsie hibrid. Peugeot a anunțat că modelul 9X8 va participa la sezonul 2022 al evenimentului.
Opel Corsa-e este un hatchback electric cu aspect inteligent, cu cinci uși, care oferă o autonomie bună, o încărcare rapidă și este plăcută la condus.
Primul Corsa electric, noul Corsa-e. S-ar putea să nu fie la fel de strălucitoare ca verișoara ei, Peugeot e-208, dar acest hatchback cu cinci uși este de departe cel mai frumos Corsa care a existat. În afară de unele ecusoane „e” discrete, acesta arată identic cu celelalte modele din gamă și același lucru se aplică și în interior, unde nu există nicio diferență în spațiul pasagerilor, în ciuda bateriei de 50kWh instalată în podea.
Există un spațiu util de portbagaj de 267 litri (extensibil la 1.042 litri cu spătarele scaunelor pliate), iar interiorul are un grup de instrumente digital și o gamă de afișaje de infotainment cu ecran tactil de 7 sau 10 inci. Un tampon de încărcare fără fir este un plus la îndemână, iar restul interiorului are un finisaj de bună calitate.
Unul dintre cele mai bune aspecte ale Corsa-e este cât de normal este să conduci. Nici asta nu este o insultă voalată. Este liniștit în mișcare și, datorită transmisiei automate cu o singură viteză, este foarte lin.
Cu un motor electric de 136 CP care acționează roțile din față, există o cantitate suficientă de putere pentru o mașină de această dimensiune. Țâșnește la semafoare și menține cu ușurință și viteze mai mari de croazieră pe autostradă.
Corsa cântărește mai mult din cauza bateriei sale, dar inginerii Opel au făcut o treabă destul de decentă pentru a compensa acest lucru cu configurarea suspensiei.
În afară de faptul că este foarte sprintenă, Corsa-e se conduce confortabil, deși am considera roțile de dimensiuni mai mici o opțiune mai bună pentru confort.
Trei moduri de conducere selectabile modifică caracteristicile performanței și direcției mașinii, în timp ce sunt disponibile două etape de recuperare a energiei. Versiunea mai puternică a acelei recuperări de energie dublează efectul de frânare atunci când ridicați pedala de accelerație, motorul electric efectuând cea mai mare parte a frânării inițiale.